仿真是利用數(shù)字手段模擬真實(shí)物理世界，在計(jì)算機(jī)中透視真實(shí)世界的各種現(xiàn)象，而這種透視在物理世界中往往成本高、難度大，甚至做不到。

　　越來(lái)越多的企業(yè)充分了解了仿真對(duì)提高創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力的重要性。汽車、航空、航天、船舶等工業(yè)領(lǐng)域的大量工程應(yīng)用實(shí)踐驗(yàn)證了其適用性和準(zhǔn)確性。汽車仿真技術(shù)已成為企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、研發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)突破的最基本手段。

　　從20世紀(jì)60年代到未來(lái)幾十年，仿真分析逐漸成為產(chǎn)品研發(fā)的必要過(guò)程。仿真分析的數(shù)量和產(chǎn)生的仿真數(shù)據(jù)也大大增加。隨著計(jì)算機(jī)性能的不斷提高，仿真分析成本大大降低，而物理測(cè)試成本不斷增加。因此，大量的物理驗(yàn)證正在通過(guò)仿真完成。以汽車工業(yè)為例。在過(guò)去的20年里，通過(guò)采用碰撞汽車仿真技術(shù)，汽車平臺(tái)車型的開(kāi)發(fā)從240多次減少到80多次，大大縮短了汽車開(kāi)發(fā)大縮短了汽車開(kāi)發(fā)的周期。同時(shí)，世界各大汽車公司每天都有幾十次甚至近百次的碰撞汽車仿真計(jì)算，從事碰撞仿真的仿真工程師數(shù)量也在急劇增加，每家公司從事碰撞仿真的工程師數(shù)量達(dá)到100人。

　　汽車仿真技術(shù)主要為產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)，用于預(yù)測(cè)或確認(rèn)產(chǎn)品特性。隨著技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展，仿真技術(shù)逐漸擴(kuò)展到制造模擬和試驗(yàn)?zāi)M。目前，仿真應(yīng)用集中在產(chǎn)品仿真、工藝（制造）仿真和試驗(yàn)仿真（或虛擬試驗(yàn)）三個(gè)主要階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造和試驗(yàn)驗(yàn)證。